松下2020年Q4电线电池原型生产线 明年或增加汽车

  第三季度的现实出卖额比旧年同期有所延长。利润同比延长,与第二季度肖似。这是因为正在增强处置布局方面得到了稳步的提高,以及因为营业延长带来了社会转移带来的营业进献。看待统统公司的终年预测,出卖和利润都将向上调剂。以是,估计终年调剂后的贸易利润将比旧年扩张。看待细分墟市的预测,家电,生存处置计划,汽车和工业处置计划上调,互联处置计划下调。接下来是财政结果的详尽音信。这显示了第三季度的统一财政结果。总体而言,出卖额为1.814万亿日元。出卖额现实延长,不包含汇率影响和撤消统一影响。调剂后的贸易利润,贸易利润和净利润跟着处置布局的刷新和出卖的扩张而大大扩张。这显示了出卖明白。总体而言,出卖额删除了971亿日元(5%)。然而,不计入统一影响及其他身分,现实出卖额延长了327亿日元,增幅为2%。这是因为汽车处置计划,家用电器和其他产物的出卖延长,抵消了COVID-19对出卖的负面影响。

  接下来是与上一年比拟的出卖趋向。左图显示了公司范畴内出卖的趋向。第一季度出卖因COVID-19影响增添而触底。然而,出卖连接连结苏醒趋向,并正在第三季度凌驾了旧年的水准。COVID-19对出卖的影响有所减轻。第一季度,COVID-19对出卖的负面影响为3500亿日元。第三季度的影响为500亿日元。汽车,工业处置计划和电器正在第三季度还原到旧年的水准。这显示了贸易利润明白。闭于中期计谋中设定的处置体系的深化,固定收益缩减职业的利润进献为180亿日元,对亏蚀结构的职业的进献为60亿日元。其余,因为出卖扩张等营业的影响,举座利润延长了443亿日元。COVID-19的影响使利润删除了150亿日元。调剂后的贸易利润扩张了475亿日元。贸易利润延长了298亿日元,虽然其他收入和亏蚀受到了旧年同期的影响。一次性收益和其他身分。这显示了按营业划分的贸易利润明白。捉住时机的企业饱舞了更高的利润,这反应了社会从中长远到长远的转移,比方空调,气氛质料,汽车电池以及ICT基本步骤。调剂后的贸易利润扩张了475亿日元,此中407亿日元来自此类营业。比方,正在捉拿与空调停气氛质料以及民多卫生相闭的需求延长的营业(比方供和气造冷处置计划和家用电器),增添装备nanoe X的产物阵容的营业中,利润扩张了;松下生态编造公司正正在增添Ziaino专用消毒和除臭修设的临蓐。

  其它,跟着电动汽车需求的延续延长,汽车圆柱形电池的利润跟着合理化的繁荣和其他身分的繁荣而有所提升。其它,工业处置计划和历程自愿化的编造和修设的利润有所扩张,从而捉拿了与ICT相干的延续延长的投资需求。这按段显示告终果。整个部分的调剂后贸易利润均为正。这显示了按段划分的首要扩张和删除身分。

  家电方面,因为洗衣机和冰箱等产物的优秀出卖以及本钱掌握程序,出卖和利润有所延长。Life Solutions的出卖额与旧年同期持平。气氛质料相干营业和海表接线修设的优秀出卖抵消了日本墟市恶化的影响。销量扩张使利润扩张,包含与气氛质料相闭的营业以及彻底低重固定本钱。正在互联处置计划中,出卖和利润降落。贴装机的赓续优秀出卖以及刷新本钱的勤奋无法抵消航空电子修设及其他产物的删除。然而,正在第一季度和第二季度映现亏蚀之后,Connected Solutions举座竣工了红利。

  汽车出卖举座延长。虽然第一季度汽车产量降落,但汽车处置计划的出卖额也有所反弹,虽然因为临蓐线的改造导致汽车圆柱电池的出卖额降落。举座利润扩张。通过合理化和其他身分,汽车圆柱形电池的利润大幅扩张。然而,汽车处置计划营业的利润降落是因为记载了与车载充电编造题目相干的暂且用度,而出卖有所延长,固定本钱低重了。正在工业处置计划部,出卖和利润延长首若是因为音信和通讯基本步骤产物的赓续有利出卖以及半导体营业布局变更的影响。

  其次是自正在现金流和现金头寸的状态。自正在现金流为2080亿日元,此中除净利润表,还通过刷新营运资金和其他办法使运营现金流显着扩张。正在21财年的9个月中,自正在现金流为3,119亿日元。右图描绘了咱们的现金状态。现金总额约为1.4万亿日元。与20财岁暮比拟,该金额显着扩张,正在2020年12月刊行了2000亿日元的直接债券,该债券已用于2021年1月的赎回短期债券。净现金为负2222亿日元。与20财岁暮比拟,处境有所刷新,而且转为正数,不包含这些欠债。

  现正在,我将从下一张幻灯片开端,对终年-或21财年终年预测实行疏解。为了反应方今的处置状态,咱们从7月份公告的开始预测中修订了21财年的终年财政预测。出卖额1,000亿日元调剂后的贸易利润和贸易利润辞别扩张了800亿日元。净利润扩张了500亿日元。以是,调剂后的贸易利润估计将同比扩张133亿日元。此幻灯片按分段显示了修订后的预测。家电,生存处置计划,汽车和工业处置计划被向上修订。互联处置计划向下修订。详尽音信显示鄙人一张幻灯片中。

  至于按部分划分的身分,正在褂讪的出卖和本钱掌握使命的饱舞下,家电的出卖和利润被向上批改。正在“生存处置计划”中,出卖和利润被向上批改,同时删除了COVID-19的影响,扩张了与气氛质料相干的营业的销量,并彻底低重了固定本钱。正在互联处置计划中,出卖和利润向下批改,反应了航空电子修设和其他产物的还原迂缓,这是因为虽然统统低重了固定本钱,但因为COVID-19的长远影响。正在汽车范畴,因为汽车处置计划正在汽车墟市的苏醒要早于预期,以是出卖额被向上批改。利润也被上调,估计亏蚀将幼于最初的预期,首若是虽然汽车处置计划部分记载了与车载充电编造相闭的暂且用度,但出卖得以还原。合理化并正在汽车圆柱形电池中引入新电池也有帮于晋升身分。正在工业处置计划中,跟着汽车产物墟市状态的刷新和数据中央产物的延长,出卖和利润被向上批改。正在统统公司范畴内,出卖额上调1,000亿日元,调剂后的贸易利润和贸易利润均上调800亿日元。窜改贸易利润的身分。

  这张幻灯片显示了同比不同明白。上方的图表显示了截至7月的初始预测;鄙人图中,修订后的预测;正在机翼上窜改后的800亿日元分项细分。亚洲身分包含固定本钱缩减带来的利润进献,如中期计谋估计将通过处置-布局处置的稳步繁荣而扩张300亿日元。至于出卖扩张带来的影响,则估计将扩张237亿日元,这反应了现实趋向中方今出卖额扩张的身分。至于COVID-19的影响,咱们估计终年的影响将比最初的预测少150亿日元。

  闭于贸易利润,右侧显示了同比斗劲和金额(不包含COVID-19影响)。正在这里,症结设施得到了发展。就中期计谋中设定的处置布局刷新而言,咱们估计将正在头两年内提前竣工1,000亿日元的中期方针。咱们将连接这些勤奋,以争取更多的利润进献。通过删除固定本钱和提升红利才气,勤奋提升汽车营业的红利才气已得到稳步发展。咱们将连接接纳这些程序,以期正在早期到达5%的利润率。

  闭于营业组合变更,昨天,咱们公辞职出光伏产物临蓐。预测异日,咱们将连合手,电源安排器和蓄电池等产物,巩固能源处置计划营业。为了回应COVID-19,咱们正正在接纳进一步的固定本钱缩减程序,以通过固定本钱管认识决每种营业处境下的销量降落,或者将连接以明了的办法连接实行彻底的固定本钱处置。看待航空电子营业,咱们正正在履行布局变更,并将通过亲昵监督飞机还原临蓐和飞翔运营等身分,连接接纳需要的程序。我将疏解捉拿商机的设施的详尽音信。

  正在COVID-19的饱舞下,各个贸易范畴的社会转移正正在加快。咱们正正在建议通过营业勾当供给处置计划的策划,从中长远的角度捉住此类转移带来的时机。跟着对空调,气氛质料和民多卫生的需求延续延长,咱们正正在增添装备nanoe X本事的产物阵容。包含nanoe X产物正在内的产量估计将从旧年的800万台扩张到850万台。咱们将正在5年内将该数目扩张到1500万个单元。看待Ziaino专用灭菌/除臭修设,包含正在中国开端临蓐,咱们正正在提升临蓐才气,以竣工26财年500亿日元的出卖方针。咱们还将闭心策划正在中国居处墟市推出的集成空调停室内气氛质料编造等处置计划。

  闭于与环球变暖等相干的电动汽车需求的延长,咱们能够正在汽车圆柱电池营业中阐发咱们的本事擅长。咱们正正在增强诸如扩张北美工场产能,拓荒新本事以及与挪威公司互帮以考虑咱们的欧洲营业潜力等设施。为了应对ICT基本步骤投资的延续延长,咱们正正在扩张临蓐才气,投资于本事拓荒,并正在安置机,导电荟萃物电解电容器和电力存储编造等营业中激动产物不同化。虽然这些营业确实正在饱舞咱们的利润延长,但咱们将连接接纳这些设施来竣工可赓续的利润延长。

  闭于电池营业的。截至目前,LGChemical和CATL与其他修设商比拟,西方国度的圆柱形电池扩张,与其他逐鹿敌手比拟,您以为本身的逐鹿力何如,并正在欧洲扩展营业?前几天,您公告了与挪威公司的互帮伙伴相干。这将何如帮帮您的电池营业?

  正在欧洲和其他地域,CATL和LG Chemical,咱们何如与它们逐鹿?正如特斯拉公告的那样,正在欧洲的电池营业中,咱们坚信圆柱形4680是首要产物。这便是咱们现正在的思法。以是,咱们曾经开端了4680的拓荒。以是,咱们以为从研发到原型造造都是咱们的方针。正在22财年,将为4680架设原型临蓐线,以便咱们能够验证本事并为大范畴临蓐做预备。咱们将加疾这一步。以是,与LG和CATL比拟,高容量4680的拓荒自己将定夺咱们是否拥有逐鹿力。为此,咱们正正在研发,并预备实行原型造造。

  第二点是与两家挪威公司的互帮相干。正如咱们公告的那样,咱们正正在稳步进展。挪威正在情况范畴异常当先。以是,咱们将正在那边安置工场以及展开何种营业,这些使命尚未最终确定,然而两家挪威公司对此提出了异常剧烈的恳求。看待咱们来说,我以为欧洲墟市是咱们能够应用电池上风的地方。以是,咱们盼望与能源相干的公司以及这些互帮伙伴一道,正正在对临蓐力和利润率等方面实行视察和考虑。因而4680电池,这种伙伴相干也将动员这一繁荣。是的,咱们以为4680是咱们正在欧洲墟市中需求的,或者它们将正在欧洲墟市中需求。

  闭于汽车的结果。录得同比延长,但环比利润降落。那么,电池和汽车处置计划之间的细分是什么?产物的首要本钱和窜改是什么?临蓐线?这有什么影响?这是我的第一个题目。我的第二个题目是闭于修订后的指南。闭于1月至3月(第四时度),咱们需求切记哪些危害?比方,听取您的同业的定见,因为半导体欠缺或物流地步异常厉格,这些便是所提到的危害。以是,我思明确您正在第四时度要研讨哪些危害身分。

  汽车营业的调剂后贸易利润为20亿日元。那便是结果。汽车处置计划与汽车电池比拟,电池的出卖额为几亿日元。看待汽车处置计划公司来说,再次是数十亿日元的利润与十亿日元的亏蚀。正在汽车处置计划和汽车电池之间。如演示文稿中所述,闭于欧洲的车载充电器,咱们记载了影响通俗利润的暂且用度,该用度途于数百亿日元的较低范畴内。结果,汽车处置计划或汽车举座映现了亏蚀。以是,按季度坊镳有所降落。这便是您第一个题宗旨谜底。

  您的第二个题目,第四时度存正在危害。正如咱们所说,正如咱们刚刚所说,咱们的客户,半导体客户,越发是汽车行业是咱们的汽车和工业处置计划范畴的主要局限。对咱们来说,这是一笔大生意。以是,汽车OED-OEM是否可以得到足足数宗旨半导体企图机芯片是咱们闭心的题目,但这凌驾了咱们的掌握范畴。以是,为了反响汽车原始修设修设商的恳求,咱们正正在试验以机动的办法对此做出反响,这便是咱们正正在竭尽极力的地方。闭于物流配送,表地存正在极少集装箱欠缺的题目,但咱们正正在同意[PSI]。以是,咱们正正在接纳踊跃程序以料思此类危害。太阳2

  窜改临蓐线,当然,这会低重出卖量,这相当可观。但就红利才气而言,与上年比拟,跟着质料采购的精简和临蓐耗损的刷新,咱们看到35吉瓦装机容量的利润同比大幅延长。这便是咱们曾经策划的窜改的宗旨。至于来岁夏季或该年光段扩张一条临蓐线吉瓦。以是,正在确保质料采购的同时,咱们正正在为此做好预备。

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